Lisboa – Praça do Comércio
Quinta 8 de Agosto 2024 – nachts ↓13
tags ↓28 – Sonne – (1783) – 14-31 Km/h – NW-W
Wassertemperatur der Alge 24 (!) Grad
Die Praça do Comércio gehört zu den drei wichtigsten Plätzen innerhalb der Baixa Pombalina, des aufgrund des Erdbebens von 1755 neu gebauten innerstädtischen Bereichs der portugiesischen Hauptstadt Lissabon.
Hier werden die Weichen noch per Hand gestellt. Der Wagenführer dieser historischen Tram hält vor einer Weiche an, steigt aus und stellt die Weiche – steigt wieder ein….
…überfährt die Weiche, hält an, steigt aus und stellt die Weiche wieder zurück.
rudi Said,
August 9, 2024 @ 08:14
…dieses Vorgehen war wohl überall notwendig, solange es keine elektrischen Weichen gab, und selbst nach der Elektrifizierung mussten Fahrer oder Schaffner aussteigen und einen Knopf drücken – im Zusammenhang mit dem innerstädtischen Schienenverkehr Tram- oder Strassenbahn gab’s viele „Jobs“, in München z.B. die „Strassenbahn-Ritzen-Reinigungs-Damen“, die den Bereich der empfindlichen Weichen von Schmutz freihalten mussten – dies war dringend notwendig, weil die „Äpfel“ der damals noch massenhaft das Transportwesen beherrschenden Pferdefuhrwerke seltsamerweise häufiger im Bereich der Weichen fallen gelassen wurden – es gab Gerüchte, wonach die Führer der Pferde-Fuhrwerke besonders gerne im Bereich der Weichen warteten, bis die Äpfel gefallen waren – angeblich wollte man so der unliebsamen Konkurrenz das Leben schwer machen.
waltergoladinha Said,
August 9, 2024 @ 11:40
Gab es das in München auch,
dass die Tram von Pferden gezogen wurden – bevor sie elektrifiziert wurden.
rudi Said,
August 10, 2024 @ 08:07
Zitat: Am 21. Oktober 1876 fuhr die erste Trambahn in München: eine Pferdebahn. Die Strecke führte vom Promenadeplatz über Stachus, Bayerstraße, Bahnhofplatz, Dachauer Straße, Stiglmaierplatz zur Nymphenburger Straße/Burgfriedensgrenze (Maillingerstraße).
…und bis die Elektrifizierung flächendeckend abgeschlossen war, waren beide Varianten unterwegs – zudem waren schon Automobile unterwegs – Augenzeugen-Berichte aus der Zeit (Opa Grünecker, geb. 1889) sprachen von einem ziemlichen Chaos, weil jeder auf seine Rechte pochte, die Polizisten mussten viele Streite schlichten – auch handgreifliche – eine einschlägige Verkehrs-Gesetzgebung gab’s nur rudimentär, sie wurde aber einfach nicht beachtet.