Sollbruchstelle
Segunda 09. de Augosto 2020 – nachts ↓8º – tags ↓28º – Sonne
Ich dachte mir noch: „oh, oh, die Anhängerkupplung ist ja nur an der Unterseite an der Deichsel festgeschweisst – Standard sind doch mindestens zwei Schraubbolzen zur optimalen Sicherung“
Aber ich wolte los, die Jungfernfahrt beginnen – die Bäume im Tal giessen.
Weit bin ich nicht gekommen. Auf halben Weg, steil bergab hat sich der Anhänger, gefüllt mit fast 1000 Liter Wasser, losgerissen.
Mein erster Gedanke war natürlich die Schweissnaht hat nicht gehalten.
Bei genauerer Untersuchung des Hergangs wurde mir klar, dass die Ursache eine andere war. Die rechte Seite der Fahrbahn ist durch Regen tief ausgewaschen, der Hänger ist sehr hoch gebaut und deshalb sehr kopflastig – er kippte einfach um.
Diese Kräfte konnte die Schweissnaht nicht auffangen. Schraubbolzen hätten ein Losreissen verhindert, der Schaden wäre wahrscheinlich aber grösser gewesen – z.B. verbogene Deichsel.
Die Schäden insgesamt waren dennoch nicht gering. Der Gitterrahmen ist ziemlich verbeult und dadurch der Kunsstofftank entsprechend eingedrückt. Am Hänger selbst war auch einiges verbogen.
Die Sollbruchstelle hat ihren Dienst getan.
Rudi Said,
August 10, 2020 @ 09:08
…und ich hatte mir gestern einen Kommentar zu der Konstruktion verkniffen – leider haben sich meine nicht ausgesprochenen Bedenken wegen der Höhe des Aufbaus im Verhältnis zur Breite des Untergestells als berechtigt herausgestellt – schade!!!