Profil
Sexta 3 de Novembro 2023 – nachts ↓9 – 6 mm Regen
tags ↓13 Bewölkung – Sonne – 6 mm Regen (518) – 29-61 km/h – NW-W-SW
Bevor wir mit unserem Pickup zum portugiesischen „TÜV“ zur jährlichen Inspektion vorfuhren haben wir den Reifenhändler unseres Vertrauens gebeten die Pneus der Vorderräder zu erneuern. Zu unserer Überraschung liess dieser verlauten, dass diese noch in Ordnung sind und auch bei der Inspektion keine Probleme machen werden. Er empfahl bei Gelegenheit die Reifen von den Felgen zu nehmen und rechts mit links zu tauschen.
Der Inspektor beim „TÜV“ hat das Profil genau studiert und weiter nichts dazu verlauten lassen. So scheint es so zu sein wie der Reifenhändler behauptete – es käme auf die Profiltiefe des Mittelbereichs der Lauffläche an.
rudi Said,
November 4, 2023 @ 08:59
wow, so einseitig abgefahren käme dieser Reifen bei uns nicht durch den TÜV – bei Fahren auf Asphalt ist eine gut profilierte Reifen-Schulter extrem wichtig für eine sichere Boden-Haftung in der Kurve – das Tauschen der Reifen, so dass die Aussen-Schultern dann innen liegen, behebt das Problem nicht bzw. nur kurzfristig – stark abgefahrene Reifen-Schultern sind typisch für ständig zu geringen Reifen-Druck – bei zu hohem Reifen-Druck würde sich die mittlere Lauffläche schneller abnutzen – um also jetzt die Reifen noch einige Kilometer nutzen zu können, sollte nach dem Seiten-Tausch der Reifen grundsätzlich mit höherem Luftdruck gefahren werden, um die Schultern zu schonen.
Walter S. Said,
November 4, 2023 @ 14:20
Walter, du hast erzählt, dass die Spur bei jedem Reifenwechsel geprüft wird. Trotzdem sieht der Reifen stark nach verstellter Spur aus. Mir gefällt diese Art der Abnutzung nicht. Bei zu niedrigem Luftdruck müsste auch mehr Verschleiß an der Innenseite zu sehen sein.
Gruß Walter
waltergoladinha Said,
November 4, 2023 @ 15:10
Richtig, die Spur wird bei jeder Neureifenmontage überprüft und falls erforderlich eingestellt.
Die starke Abnutzung am Aussenrand kommt von den kurvenreichen Strassen in unserer Region – andere haben wir quasi nicht 😉
In einer Rechtskurve wird der linke Reifen auf der Aussenseite stark belastet – mehr als der rechte Reifen auf der Innenseite.
In einer Linkskurve entsprechend umgekehrt – so hat es mir mal ein portugiesischer Automechaniker erklärt.
Wenn er bei seinem Auto die Spur einstellt dann so, dass ein negativer Sturz entsteht (x-beinig).
Ich rede mal mit meinem Reifen-Fuzzi, was der dazu meint.
Walter S. Said,
November 5, 2023 @ 11:42
Stimmt, die Kurverei nimmt die Außenseiten der Reifen stärker her.