{"id":16705,"date":"2020-08-09T21:42:46","date_gmt":"2020-08-09T20:42:46","guid":{"rendered":"http:\/\/goladinha.eu\/blog\/?p=16705"},"modified":"2020-08-09T21:42:46","modified_gmt":"2020-08-09T20:42:46","slug":"sollbruchstelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/goladinha.eu\/blog\/2020\/08\/09\/sollbruchstelle\/","title":{"rendered":"Sollbruchstelle"},"content":{"rendered":"

Segunda 09. de Augosto 2020 \u2013 nachts \u21938\u00ba \u2013 tags \u219328\u00ba \u2013\u00a0 Sonne<\/strong>\u00a0<\/span><\/p>\n

Ich dachte mir noch: „oh, oh, die Anh\u00e4ngerkupplung ist ja nur an der Unterseite an der Deichsel festgeschweisst – Standard sind doch mindestens zwei Schraubbolzen zur optimalen Sicherung“
\nAber ich wolte los, die Jungfernfahrt beginnen – die B\u00e4ume im Tal giessen.
\nWeit bin ich nicht gekommen. Auf halben Weg, steil bergab hat sich der Anh\u00e4nger, gef\u00fcllt mit fast 1000 Liter Wasser, losgerissen.
\nMein erster Gedanke war nat\u00fcrlich die Schweissnaht hat nicht gehalten.
\nBei genauerer Untersuchung des Hergangs wurde mir klar, dass die Ursache eine andere war. Die rechte Seite der Fahrbahn ist durch Regen tief ausgewaschen, der H\u00e4nger ist sehr hoch gebaut und deshalb sehr kopflastig – er kippte einfach um.<\/p>\n

\"Unfall,<\/a>

Diese Kr\u00e4fte konnte die Schweissnaht nicht auffangen. Schraubbolzen h\u00e4tten ein Losreissen verhindert, der Schaden w\u00e4re wahrscheinlich aber gr\u00f6sser gewesen – z.B. verbogene Deichsel.<\/p><\/div>\n

Die Sch\u00e4den insgesamt waren dennoch nicht gering. Der Gitterrahmen ist ziemlich verbeult und dadurch der Kunsstofftank entsprechend eingedr\u00fcckt. Am H\u00e4nger selbst war auch einiges verbogen.<\/p>\n

\"Unfall,<\/a>

Die Sollbruchstelle hat ihren Dienst getan.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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